結語：從一個汽車從業者的角度去看，北京各行各業恢複正常，以及7萬個新能源指標的落地，在一定程度上能推動北京新能源車銷量提升，進入到良性發展循環。

在短途的城市貨運中，目前中國新能源汽車市場正在逐步興起，但這難度還比較大。也正是在進入3月之後，ELMS開始出現了資金問題。

而在2022年，營業收入要達到191億美元，利潤6.13億美元，增長401%。進入2022年之後，公司狀況進一步惡化。迅速的盈利計劃，可能是ELMS最大的吸引力。

這個模式簡單來說就是，從中國進口電動貨車，並在印第安納州米沙瓦卡的一家前通用汽車悍馬工廠進行組裝。2月，其首席執行官JamesTaylor和董事長羅冠宏（JasonLuo）已經辭職，此前該公司董事會對二人的股票交易行為展開了調查。

6月13日，該公司發表聲明稱，在對公司的產品和計劃進行審查後，股東、債權人和其他利益相關方沒有找到更好的選擇，該公司董事會和臨時CEO肖娜·麥金太爾（ShaunaMcIntyre）決定進行破產清算。

該公司的一個特別委員會表示，Taylor和羅冠宏等高管在沒有獲得獨立估值的情況下，以遠低於市場價值的價格購買了公司的股票。該人士稱，在經過現代化改造和後續所有測試後，該艦將在不早於2024年移交給俄羅斯海軍艦隊。

此外，俄聯合造船廠集團不得不終止與一家正在摩爾曼斯克的工廠建造新幹船塢公司的合同。俄軍原本計劃2023年再次入列庫茲涅佐夫號航母。

俄聯合造船集團公司軍艦建造部副主任弗拉基米爾·科羅廖夫去年接受塔斯社采訪時曾表示，庫茲涅佐夫號升級後將成為具有完全不同戰鬥潛力的艦艇，至少還可以服役10-15年。俄新社報道截圖拉赫曼諾夫表示，該艦目前已經停靠在摩爾曼斯克第35修船廠，預計其在塢維修和升級工作將持續三個月，即9月完成維修。